80%云花靠飛機(jī)運(yùn)輸，現(xiàn)在航空運(yùn)力已不能滿足市場對云花需求與日俱增的現(xiàn)狀，花卉外銷亟待加強(qiáng)鮮花的公路運(yùn)輸。

    中國東方航空公司云南分公司貨運(yùn)部經(jīng)理王玉春說，東航一直對云南鮮花的運(yùn)輸非常支持，運(yùn)送到國內(nèi)的鮮花占總貨運(yùn)量的80%,但由于公司發(fā)展戰(zhàn)略上的調(diào)整，東航云南分公司的國內(nèi)貨運(yùn)量每年呈20%遞減，而現(xiàn)在經(jīng)營的六七條國際航線，運(yùn)輸量已達(dá)到飽和狀態(tài)，另外東航云南分公司雖增加了幾架737客機(jī)，但由于此機(jī)型貨運(yùn)量不大，鮮花運(yùn)輸量并沒有增加。

    與此同時(shí)，國內(nèi)市場對云花的需要量與日俱增。據(jù)專做上海市場的斗南貿(mào)易商金科介紹，今年上海市場對鮮花的品質(zhì)要求越來越高，對云南鮮花的需求也明顯增加，上海市場平均每天需求達(dá)40噸～50噸鮮花。今年上海等消費(fèi)市場上明顯的變化就是，市民喜歡在周末舉辦婚慶等活動，雖然周一至周三花銷量不大、價(jià)較低，但每逢周五和周六，很多婚慶公司開始大量購花，行情開始好轉(zhuǎn)。不過，國內(nèi)鮮花需求大量增加的節(jié)假日，往往正是航空運(yùn)力緊張的時(shí)候，導(dǎo)致目標(biāo)市場花卉價(jià)格供不應(yīng)求而大漲，產(chǎn)地市場的花卉卻又因大量滯留而大跌。航空運(yùn)輸運(yùn)力不穩(wěn)定，遇節(jié)假日時(shí)航空艙位緊縮等問題一直是制約云花發(fā)展的瓶頸之一。

    今年，昆明至廣東和廣西的省級高速公路以及昆明至泰國曼谷的國際大通道的建成通車，最大程度克服了鮮花公路運(yùn)輸時(shí)間的不確定性，給云花開拓省內(nèi)外市場帶來了新的機(jī)遇。

    據(jù)云南云花聯(lián)合運(yùn)銷股份有限公司貨運(yùn)部經(jīng)理葉天介紹，從昆明至廣州的鮮花冷藏運(yùn)輸，30個小時(shí)即可到達(dá)廣州嶺南花市且運(yùn)花車輛還可以直接進(jìn)入該市場，鮮花裝卸僅兩次（即斗南裝車，目標(biāo)市場卸貨），大大降低了鮮花損傷率，很好地保證了鮮花在目標(biāo)市場的品質(zhì)。便捷、快速的汽車運(yùn)輸不僅為鮮花汽車運(yùn)輸帶來了方便，最大限度保障鮮花準(zhǔn)時(shí)送到，同時(shí)還節(jié)省運(yùn)輸成本，鮮花從昆明至廣州的冷藏運(yùn)輸費(fèi)為1.2萬元～1.7萬元/次（單程），每次運(yùn)輸數(shù)量為170箱左右，每公斤運(yùn)費(fèi)折算為1元左右，較飛機(jī)運(yùn)輸節(jié)省了2元～3.5元/公斤。眼下，云南鮮花多數(shù)搭昆明的早班飛機(jī)，中午以前鮮花到達(dá)廣州花卉市場進(jìn)行二次批發(fā)，如開通公路運(yùn)輸，則可彌補(bǔ)下午5時(shí)后廣州花市無大批云南鮮花批發(fā)的空白。

    此外，昆明至曼谷國際高速公路的開通，也為云花走向亞洲市場提供了強(qiáng)有力的保障。云南云花聯(lián)合運(yùn)銷公司副總經(jīng)理劉純青說：“如果采用汽車?yán)洳剡\(yùn)輸，現(xiàn)今昆明至曼谷只需3天左右的時(shí)間，今年我們已向曼谷發(fā)了3次貨。”