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小城鎮(zhèn)街道景觀空間人性化設(shè)計(jì)初探

日期：2008-08-21 來源：《藍(lán)天園林》2005年第5期作者：許菁華、梁麗君我要評(píng)論（）

　　小城鎮(zhèn)，泛指20萬以下人口的小城市，也包括依法建立的建制鎮(zhèn)和農(nóng)村集鎮(zhèn)，它既處于中國(guó)城鎮(zhèn)體系的最低層次，又與鄉(xiāng)村有著緊密聯(lián)系，是連接城鄉(xiāng)的紐帶，積極發(fā)展小城鎮(zhèn)是我國(guó)城市化的必由之路。

　　構(gòu)成城市意象的要素一般分為五類，即道路、邊沿、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志，道路作為第一構(gòu)成要素往往是具有主導(dǎo)性的，其它環(huán)境構(gòu)成要素都沿著它布置并且與它相聯(lián)系。因而，街道在城市中絕不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái)，觀光游客沿著街道觀察了城市、認(rèn)識(shí)了城市，當(dāng)?shù)氐木用窳?xí)慣性地在街道上活動(dòng)并感受著街道及其周圍環(huán)境，商業(yè)設(shè)施也大都布置于街道兩側(cè)，因此，從某種意義上來說，人們對(duì)小城鎮(zhèn)城市景觀最直接的感受來自于小城鎮(zhèn)街道景觀，街道是最能體現(xiàn)小城鎮(zhèn)活力的窗口。但過快的城市化為小城鎮(zhèn)帶來了許多非人性化問題：過境車輛的增多、交通廢氣和噪音、排水系統(tǒng)的改變和硬質(zhì)路面對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響等。因此引發(fā)本文對(duì)以上問題針對(duì)性措施的討論。

　　一、小城鎮(zhèn)街道景觀的歷史沿革

　　街道景觀是城市景觀的框架，有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管。在城市交通運(yùn)輸、購(gòu)物、交往，都離不開城市街道景觀。每個(gè)小城鎮(zhèn)由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，或者在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展，或者脫離老城在附近另辟新城，或者新舊城結(jié)合。但是，不論哪種形式的城市，其街道景觀格局都反映著歷史的發(fā)展過程，記載著重要?dú)v史事件和故事，生活在其中的人們?cè)谶@些特殊的地點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)想，想的是這個(gè)城鎮(zhèn)曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說小城鎮(zhèn)街道記載著城市的歷史，蘊(yùn)涵城市的文化，并在此基礎(chǔ)上形成小城鎮(zhèn)空間布局的特色，小城鎮(zhèn)街道景觀格局反映了小城鎮(zhèn)的特色。

　　二、小城鎮(zhèn)街道景觀空間環(huán)境的構(gòu)成要素和特性

　　構(gòu)成要素小城鎮(zhèn)街道景觀的空間環(huán)境在構(gòu)成上屬于帶型空間，是相對(duì)狹長(zhǎng)的地形利用相關(guān)景觀因素組織而成的空間景觀；主要構(gòu)成要素有：街道平面、縱橫斷面、垂直綠化透綠生態(tài)圍墻、節(jié)點(diǎn)小品、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、廣告、街燈、人流、周邊環(huán)境綠化(植物)等，千姿百態(tài)的景觀樹與彩色花葉行道樹成為城鎮(zhèn)一道靚麗風(fēng)景。

　　1）城鎮(zhèn)街道景觀道路，是交通線，又是流動(dòng)風(fēng)景線；街道本身是小城鎮(zhèn)街道景片的景界，又是聯(lián)系城鎮(zhèn)各個(gè)區(qū)域的“紐帶”，是街道景觀構(gòu)成的第一要素，具有組織交通、分劃空間界面、構(gòu)成街道流動(dòng)空間的框架。

　　2）節(jié)點(diǎn)中的環(huán)境藝術(shù)小品是小城鎮(zhèn)街道景觀的各種地景設(shè)施，是具有藝術(shù)性、標(biāo)志性的景觀構(gòu)筑物，如雕塑、路標(biāo)、座椅、花壇等。應(yīng)布置合理、精致美觀，往往能起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

　　3）水景是自然生態(tài)景觀的重要組成部分，小城鎮(zhèn)街道景觀的水景常有噴泉、疊水泉、水池、景觀水生態(tài)園（生態(tài)濕地）、生態(tài)溝溪等。水景觀設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以節(jié)水為原則，充分利用水，或借水成景，或依水組景，作為景觀生態(tài)設(shè)計(jì)的重要元素。

　　4）綠化或種植設(shè)計(jì)是組織景觀空間的重要手段，在小城鎮(zhèn)街道景觀設(shè)計(jì)中，運(yùn)用景觀生態(tài)學(xué)進(jìn)行規(guī)劃和植物造景往往是很重要的理念，并能產(chǎn)生很好的景觀生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　特性小城鎮(zhèn)街道景觀空間隸屬的帶形景觀空間，具有空間上的延展性、時(shí)間上的流動(dòng)性、整體景觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一與連續(xù)性。

　　1）空間上的延展性：指由于形態(tài)的狹長(zhǎng)而產(chǎn)生的空間在某一方向上的延伸和展開的特性。小城鎮(zhèn)街道景觀空間設(shè)計(jì)應(yīng)充分運(yùn)用帶型空間的延展性和連續(xù)性，運(yùn)用韻律、節(jié)奏、復(fù)合以及色塊、光影等手法來進(jìn)行創(chuàng)作，進(jìn)行空間景觀的組織，注重整體的把握，在統(tǒng)一的基礎(chǔ)上尋求變化，如帶狀空間布置若干節(jié)點(diǎn)，并用綠色走廊加以串聯(lián)，形成綠色的“項(xiàng)鏈”。

　　2）視覺與時(shí)間上的流動(dòng)性：即指人們?cè)诓煌奈恢谩⒁暯腔驎r(shí)間上有不同的景觀感受，也就是步移景異的效果。根據(jù)視覺原理，通過空間串聯(lián)在停留空間中，有一定的間隔規(guī)律。楊·蓋爾在《交往與空間》中提到“社會(huì)性視域—0～100m”，蘆原義信提出“外部空間模數(shù)”，大約25m左右。因此，距離25m左右對(duì)城市市民為視距模數(shù)，在小城鎮(zhèn)街道景觀空間應(yīng)以25m為轉(zhuǎn)換。在小城鎮(zhèn)街道大約25m左右距離形成一個(gè)較為有序的節(jié)點(diǎn)，能使小城鎮(zhèn)街道景觀有序地出現(xiàn)在視覺范圍內(nèi)，以利于空間景觀的塑造。

　　3）整體景觀的和諧性和連續(xù)性：街道景觀是動(dòng)態(tài)的景觀，隨著街道線型、坡度、走向的改變，人們對(duì)街道空間的印象亦會(huì)步移景異。好的小城鎮(zhèn)街道景觀固然需要統(tǒng)一的風(fēng)貌格調(diào)，一個(gè)和諧空間，人們?cè)谄溟g或快速而過，或漫步而行；同時(shí)也需要在25m左右的視距設(shè)置若干節(jié)點(diǎn)形成游憩空間以滿足人們習(xí)慣和情感的需要，就像一曲完美的樂章需要了幾處變調(diào)和高潮，變化豐富、趣味盎然是小城鎮(zhèn)街道景觀的人性化特征，也是景觀設(shè)計(jì)的魅力所在。

　　三、小城鎮(zhèn)街道景觀空間人性化設(shè)計(jì)理念

　　人是人類文明創(chuàng)造的主體，也是人類一切活動(dòng)和發(fā)展圍繞的核心，因此，尊重并滿足人類生理的、心理的及精神上的各種需求，強(qiáng)調(diào)人與自然環(huán)境和諧共生，天人合一是“人性化設(shè)計(jì)”的焦點(diǎn)。小城鎮(zhèn)街道景觀空間的人性化設(shè)計(jì)理念是：

　　1）在小城鎮(zhèn)街道景觀的建設(shè)實(shí)施過程中，研究人的行為心理、知覺經(jīng)驗(yàn)，注重“以人為本”的人文主義回歸和對(duì)人性空間的重視，各種服務(wù)性設(shè)施的配置都要從小城鎮(zhèn)特有的以人為本、親切宜人的空間尺度出發(fā)，強(qiáng)調(diào)鄰里生活和城市生活的融合。

　　2）運(yùn)用系統(tǒng)、環(huán)境、園藝等科學(xué)手段，對(duì)小城鎮(zhèn)街道景觀內(nèi)部能量流、人流、物質(zhì)流、信息流、價(jià)值流等景觀元素進(jìn)行改善和調(diào)整，達(dá)到保護(hù)人類健康，與自然系統(tǒng)和諧共生，保護(hù)人居環(huán)境的生態(tài)美，保持生物系統(tǒng)多樣性，最終促進(jìn)小城鎮(zhèn)帶狀空間中人與自然關(guān)系的持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　現(xiàn)代小城鎮(zhèn)街道景觀空間應(yīng)該是既協(xié)調(diào)自然風(fēng)景、人文環(huán)境與民俗風(fēng)情，浸透著融合地理環(huán)境與天人合一的設(shè)計(jì)理念；又結(jié)合地形，節(jié)約用地；順應(yīng)氣候條件，節(jié)約能源，注重環(huán)境生態(tài)及景觀塑造；運(yùn)用手工技藝、當(dāng)?shù)夭牧霞暗赜颡?dú)到的建造方式，形成自然樸實(shí)的建筑風(fēng)格，體現(xiàn)了人與自然的和諧共生；強(qiáng)調(diào)人性化設(shè)計(jì)的具有多義的空間功能，各種服務(wù)性設(shè)施的配置從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求，處處體現(xiàn)出“以人為本”的思想，具有尺度宜人的空間結(jié)構(gòu)、形式豐富的景觀序列和融合自然的景觀空間，使人能夠“樂在其中”，又能“過目不忘”，從而形成高品位、富有地方特色的小城鎮(zhèn)景觀形象。

　　四、小城鎮(zhèn)街道景觀空間設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的誤區(qū)

　　1.建設(shè)指導(dǎo)思想模式盲目克隆大城市，小城鎮(zhèn)建設(shè)過程中片面求大、求寬、求洋，熱衷開大馬路，往往造成街道尺度比例失調(diào)；同時(shí)割裂城鄉(xiāng)之間在景觀、居民活動(dòng)空間方面的聯(lián)系，使得居民和外來者失去對(duì)小城鎮(zhèn)關(guān)鍵性生活價(jià)值追求的體驗(yàn)。

　　2.肆意破壞當(dāng)?shù)刂匾娜宋摹匀粴v史景觀要素。我國(guó)是一個(gè)多民族的國(guó)家，不同民族文化融合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境發(fā)展，形成了各具特色的小城鎮(zhèn)地方風(fēng)格；我們?cè)谛〕擎?zhèn)的街道景觀建設(shè)中應(yīng)該設(shè)法使這些人文—自然歷史景觀要素暴露在城市人群面前，尤其讓外來者能夠有機(jī)會(huì)閱讀這些歷史素材。

　　3.自然山水城的理念被忽略，小城鎮(zhèn)景觀建設(shè)任意開山取石、自然河道任意裁彎取直，一些具有重要生態(tài)價(jià)值的濕地被夷平或者填平，聯(lián)接城鄉(xiāng)之間的一些天然綠色通道被人為開發(fā)不當(dāng)而破壞，失去了作為永久生物棲息地和城市中殘遺的自然保護(hù)地的功能和價(jià)值。

　　4.忽視節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，盲目照搬照抄。節(jié)點(diǎn)是小城鎮(zhèn)街道景觀建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，它包括：游憩廣場(chǎng)、標(biāo)志性建筑或構(gòu)筑物和街道楔形綠地等，這些節(jié)點(diǎn)通常是城鎮(zhèn)不同空間的結(jié)合點(diǎn)或控制點(diǎn)，是人們對(duì)小城鎮(zhèn)形象記憶的關(guān)鍵魅力所在。近年來小城鎮(zhèn)的景觀節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)已經(jīng)受到公眾的關(guān)注和政府的高度重視，但遺憾的是節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)手法大都照搬大中城市的一些做法：不銹鋼雕塑、大型噴泉、大理石或花崗石鋪地、幾何形規(guī)則圖案，歐式游園……，與小城鎮(zhèn)文化底蘊(yùn)和空間形態(tài)很不協(xié)調(diào)，喪失了小城鎮(zhèn)的地域特色和魅力。

　　5.街道綠地實(shí)施“一哄而上”，違反科學(xué)規(guī)律，綠地景觀中“綠楔”、“綠廊”與道路廊道帶狀空間結(jié)合不夠緊密，未能消除道路廊道的車流、人流、噪聲集中帶來的不利影響，同時(shí)也影響小城鎮(zhèn)外部生物基因正常流入和內(nèi)部生物基因正常流出，影響能量流和物質(zhì)流的循環(huán)；植物配置未優(yōu)先選擇鄉(xiāng)土樹種，形成有地方特色的植物群落，盲目選用外來植物品種，只一味追求眼前效果,不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，未經(jīng)引種馴化的外來植物品種因不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡，不但造成經(jīng)濟(jì)損失，而且影響綠化的整體效果。

　　五、小城鎮(zhèn)街道景觀空間要素的人性化設(shè)計(jì)思路

　　1.路面景觀的人性化設(shè)計(jì)

　　小城鎮(zhèn)街道除了承擔(dān)重要的交通任務(wù)外，還從一個(gè)側(cè)面代表著城市精神與形象。小城鎮(zhèn)街道景觀根據(jù)道路的景觀特性分為生態(tài)景觀型、建筑景觀型、非物質(zhì)型。

　　傳統(tǒng)小城鎮(zhèn)大多具有以人為本的、親切宜人的尺度，其空間應(yīng)具有序列性、模糊性、領(lǐng)域性，著意塑造街道兩側(cè)的凹凸角空間，形成“彈性空間”或者打造“邊緣效應(yīng)”，可以緩和人流與車流沖突，豐富街道空間層次。所謂“路從景出，景從路生”，街道空間及各個(gè)細(xì)部空間（接近人的尺度的區(qū)域和范圍）盡可能的變化和豐富。

　　而目前的小城鎮(zhèn)建設(shè)，熱衷于開大馬路，設(shè)計(jì)人員不去研究道路兩側(cè)的建筑與道路斷面的比例關(guān)系，凡事以“大”、“寬”為先，往往造成城鎮(zhèn)街道尺度失調(diào)。大中城市有大中城市的尺度，小城鎮(zhèn)有小城鎮(zhèn)的尺度，小城鎮(zhèn)如果盲目照搬大中城市的尺度，按照大中城市的“體量”建設(shè)，顯然是不合適的。即使要在小城鎮(zhèn)產(chǎn)生“大”的效果，也應(yīng)小中見大才為上策。

　　在當(dāng)代小城鎮(zhèn)街道設(shè)計(jì)中，我們應(yīng)樹立以人為本、天人合一的設(shè)計(jì)理念，注重突出小城鎮(zhèn)的空間環(huán)境特色和宜人的比例尺度，要與“城市設(shè)計(jì)”的理念和方法綜合處理來進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)造。

　　街道路面材料主要分為瀝青類、混凝土類及合成高分子材料、混凝土砌塊、木材、石材、砂土類天然材料，磚材、陶瓷類人工燒制材料。瀝青類、混凝土類適合于車流量和人流量均較大的交通性街道，目前較為先進(jìn)的是在改性瀝青的基礎(chǔ)上，人工脫色的彩色瀝青。其主要作用、性能、施工工藝都與瀝青相當(dāng)，具有抗高低溫、耐摩擦、使用壽命長(zhǎng)等特性，不易產(chǎn)生剝離、開裂等路面破壞現(xiàn)象。色彩鮮艷、持久，同時(shí)具有很好的透水性，提高了雨水循環(huán)利用率，符合環(huán)保、人性化設(shè)計(jì)的要求。而生活性道路(步行街、風(fēng)景園林道路、游覽步道等)則多采用色彩鮮明、造型自由、性能多樣，易營(yíng)造歡快、華麗氣氛的人工燒制磚材、陶瓷材料或觀感自然親切、質(zhì)感舒適宜人的木材、石材、砂土類天然材料。

　　按路面材料及其做法還分為透水性和非透水性。小城鎮(zhèn)街道景觀的人性化設(shè)計(jì)如有條件采用地表水“循環(huán)”設(shè)計(jì)理念，充分利用天然降水，使其作為水景創(chuàng)作的主要資源。對(duì)硬質(zhì)路面，如主要道路為水泥鋪面，利用地面坡度和設(shè)置雨水滲透口使雨水均勻地滲入地下；對(duì)半硬質(zhì)路面要盡量采用可滲透性的材料，以形成滲透性路面，最大限度地讓雨水自然均勻地滲入地下，形成良好的地表水系統(tǒng)循環(huán)，以保護(hù)當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源。