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如今沿湘江而行，瀟湘大道如長龍臥波演繹著精彩，成為大河西路網中至關重要的一條南北軸線

　　從2006年的二環線全線貫通，到2009年的武廣高鐵通車，再到2010年的長株潭城際鐵路開工、長沙引水工程實現通水……長沙城市建設的步伐越來越快，不斷刷新城市版圖，從交通、民生、生態等方面全面提升星城的幸福指數，也讓人不斷驚嘆這些變化的“想不到”。

　　想不到速度這樣快

　　（講述者：劉卓輝 夢澤園小區居民）

　　我家就住在烈士公園旁邊，打開窗戶就看得到年嘉湖。前年打通了營盤路年嘉湖隧道，去年又開始修營盤路湘江隧道，今年又在修營盤路瀏陽河大橋，想不到速度這么快！

　　隧道沒有修好時，從我家去芙蓉路的女兒家，要從車站路、八一路、迎賓路繞好大一個圈子，又容易堵車，總是要提前好久就出門。現在好了，一條直路，幾分鐘就到了，真的方便。道路一通，感覺我們住得都近些了。

　　想不到力度這樣強

　　（講述者：陳可佳 咸嘉新村居民）

　　我是土生土長的長沙人，朋友們都叫我“長沙通”。大前年去了廣州，兩年多沒回家了，長沙修了好多新路啊，這次回來我這個“老長沙”竟然差點迷路，家鄉的變化實在讓人驚喜。

　　現在過河的確有點壓力，如果不趕時間我就會錯開高峰時段過河，每次一堵車，心里就盼著湘江上再添幾條過江通道。想不到政府力度這么大——今年9月，湘府路湘江大橋、福元路湘江大橋、南湖路湘江隧道真的同時開工了。幾年后，湘江上的過江通道每隔3公里就有一條，過河方便得很，不少河東的朋友還向我打聽河西的環境和樓盤，都琢磨著搬到河西來呢。

　　想不到變化這樣大

　　（講述者：周欣然 楓林綠洲小區居民）

　　2003年，我們家從橘子洲搬到了岳麓區觀沙嶺的楓林綠洲。在橘子洲住了大半輩子，呵呵，每年漲水，都要把家具電器從一樓轉移到樓上，等水退了，再把東西搬回一樓。住到楓林綠洲以后，再也不怕漲水了。

　　從橘子洲搬出來這么些年，長沙的變化真的大，我有兩個“想不到”。

　　一是想不到橘子洲變化這么大。以前的橘子洲游覽主要集中在洲頭，現在的橘子洲整個是美麗的大公園，還有那么多棟老建筑回到了舊時模樣。我們經常和鄰居一起回到洲上看看，挺自豪的。

　　二是想不到現在住的地方變化這么大。當時搬到觀沙嶺這邊，還覺得地方有點偏，沒想到短短幾年這里就變得這么熱鬧。周圍新蓋了好多房子，周邊的銀杉路、含光路、杜鵑路也都拉通了，去哪里都很方便。再過幾年，我們這里會更加美麗、更加宜居。

　　山莊休閑城里客占9成

　　享受郊外的陽光是許多城市人的夢想。上世紀90年代，長沙“農家樂”初見雛形。最近幾年，“農家樂”蓬勃興起，長沙都市休閑農業已經逐漸上升到一個產業化的階段。

　　而隨著道路硬化、基站建立、電壓更穩、客源增多，“農家樂”經營者收入因此更高了。說起“十一五”期間城鄉的巨變，長沙縣北山鎮一個山莊的老板陶洪兵只用了一句話就說了自己這五年的感受：做夢也沒有想到變化這么快、這么大。

　　【5年前】

　　曾擔心自己投資的錢白費

　　“2005年，我就承包了五一水庫的水面，經過整治后在水中養魚、林中喂雞，基本就是小打小鬧。由于當時鄉村道路基本是砂石路，小車雨天進出都困難，手機在山里打不通，電壓也不穩定，因此客源也就少。當時就擔心自己的血汗錢丟在水里。”陶洪兵告訴記者，自從水庫周邊的道路硬化、通訊基站建立，村里變壓器增多后，生意就看著一天天好起來，從2008年開始，客源與收益基本成倍增長。目前，日接待游客最高峰近300人。

　　記者6日上午在山莊看到，從9時許開始，家用小車、旅游大巴魚貫而入。下車后，游客開始尋找著自己游樂項目，或垂釣、或劃船、或在KTV室內放聲高歌……

　　“在2007年，本地客源占到50%以上，基本都是當地農民的喜宴活動。而到2009年，外地客源尤其是長沙城區的游客占到90%左右，這種變化尤為明顯。”陶洪兵介紹說。

　　【5年后】

　　新路建成后生意會更好

　　“鄉村巨變，受益最大的是當地農民；城里變化大，鄉村也是直接受益者。在即將過去的5年，我曾為客源不足而傷神，而現在城區游客奔涌而來，每天中餐基本都要開兩輪，流水席，僅魚的銷售一天就得400公斤。”在陶洪兵向記者介紹情況的時候，他手里的手機幾乎沒有停過，或訂餐、或訂飯菜、或訂包廂，業務忙得不亦樂乎。

　　據記者了解，中青路明年將向長沙縣方向延伸，萬家麗路也將繼續往北延伸，將極大改變著城區與北山鎮的交通環境。“這兩條道路建成后，山莊的生意肯定比現在好。”陶洪兵對“十二五”的發展充滿期待。

　　“十一五”長沙城建成績單

　　2006年

　　三汊磯大橋竣工通車，標志二環線全線貫通，長沙“六橋三環”的城市發展藍圖成為現實。

　　開展湘江濱水區工程、橘子洲風景區、太平街歷史文化街區、三角洲“兩館一廳”建設，完善兩府周邊路網，推進長沙引水及水質環境工程。

　　2007年

　　“一洲兩岸”、“武廣配套”等項目成為建設重點，推進湘江路南北延伸、湘江生態經濟帶沿江防洪道路工程、營盤路中段、瀟湘路北段、勞動東路、新花侯路等項目。

　　棚戶區改造重點關注南湖片區、岳麓濱江新城片區、武廣新站片區等3大板塊。

　　2008年

　　啟動五大片區建設和岳麓山風景區提質改造工程，抓好湘江風光帶南北延伸工程。建成營盤路年嘉湖隧道、金洲大道、橘子洲風景區等精品工程。

　　實施暢通工程，改造中心城區重要交通節點，暢通二環以內城區主干道路網。

　　加快黃花機場擴建、武廣高鐵長沙站、長花灰韶公路、長瀏高速、霞凝港三期等重點項目建設。

　　2009年

　　繼續推進以“一江兩岸”為重點的城建工程，續建湘江大道、瀟湘大道北延線，推進南湖、三角洲等片區建設，19條道路建成通車。

　　地鐵2號線、營盤路湘江隧道、湘江綜合樞紐等重大項目開工。

　　武廣高鐵通車，武廣長沙南站及配套工程基本完工。

　　2010年

　　按照“打通出口、暢通城區、聯接兩岸、提升品質”的思路，重點進行中山西路、南湖等片區建設，啟動湘府路湘江大橋、福元路湘江大橋、南湖路湘江隧道建設，長沙引水工程實現通水。

　　強力推進地鐵2號線建設，長株潭城際鐵路開工，地鐵1號線計劃年內啟動建設。